食品储量够不够?西藏最新商品供应“家底
”来了!其中哪些信息值得关注...

根据西藏新闻媒体的报道，相关的人员反映西藏在应对新冠疫情之下 ，食品的储备量是完全足够的 。

疫情之下,63万辆库存车卖给谁?

疫情之下
，63万辆库存车主要面向有城市配送需求且接受合规车辆限制的用户销售，厂商和经销商通过让利优惠 、拓展销售渠道
、与物流企业合作等方式加速消化库存 ，同时部分车辆可能出口至政策宽松地区
。库存车基本情况2022年
，共有近63万辆不符合新规的轻型库存车（主要是蓝牌轻卡）要在8月31日前销售完毕，否则逾期不予上牌登记注册。

巧合的是 ，此次投诉极氪把库存车当新车卖的城市当中就有这两个城市 。有合资车企销售负责人透露：“上述约7000辆车在厦门、深圳办完手续之后，不论是出口 、卖给租赁或网约车公司
，还是作为‘0公里二手车’卖给汽贸公司做业绩，都有可能
。单从数据来看 ，去年12月极氪的公司户销量是大幅异于往常的”。

万多的奔驰GLE库存车 大概率存在严重问题
，不建议购买 。正常奔驰GLE新车官方起售价698万起，即使库存车优惠幅度最大也在10-15万区间 ，裸车价最低约56万
，6万多与正常市场价差距悬殊，明显不符合市场规律 ，可能涉及事故车
、泡水车、抵押车 、非法改装车等问题
，存在极大的购车风险。

只要他们达成另外一个约定：某家店里的车在一定时间里卖不出去，其他店就都可以销售这辆库存车
。 在国六无限迁全国通的背景下 ，库存车可以流向全国各地的一级、二级经销商
，4S轻松无压力卖车，消费者无捡漏之机。 当然其中还有一定的风险 ，那就是法律合规风险，细节就不展开了 。

库存超3700万吨!海外疫情虎视眈眈!钢市能经起折腾吗?

在库存压力
、下游需求恢复缓慢以及海外疫情不确定性的多重因素影响下
，钢市短期内难以经受大幅折腾
。市场夹杂在情绪面和基本面之间来回折腾，只能等待供需发力打破当前近况。因此 ，预计短期内钢价将继续稳中趋弱运行 。综上所述
，钢市当前正面临库存压力大、下游需求恢复缓慢以及海外疫情不确定性等多重挑战
。

最新!旺诠马来厂“零库存”,AVX
、村田“冰火两重天 ”?

〖壹〗、马来西亚防疫管制下，旺诠马来厂“零库存” ，AVX与村田受影响程度呈现“冰火两重天
”态势。具体分析如下：马来西亚防疫管制对被动元件产能的总体冲击管制措施：马来西亚政府于6月1日至14日实施封城措施
，要求当地产线降载，生产线人力运作维持在10%-20％的低度水平 ，业内人士称此举“几乎等于仅不关机状态” 。

〖贰〗 、据台湾媒体最新报道
，上周末在当马来西亚当地设厂的台厂已接获通知
。据了解，马来西亚政府要求生产线只能维持10 20%的低度人力运作。

〖叁〗
、被动器件行业参与者以外资企业为主 ，包括了电阻厂商华新科、旺诠
，电感 、MLCC厂商村田
、车规MLCC厂商AVX等 。ATE产业则以本土企业为主，包括JF科技、伟特科技 、槟杰科达世界
、正齐科技等 ，它们为在马来西亚设厂的跨国OSAT、OEM 、ODM、EMS等企业提供半导体检测设备
。

喊了一年,白酒“去库存
”成效如何?

〖壹〗
、白酒行业2023年“去库存”成效整体有限，库存压力仍较大
，但行业正从主动去库存向被动去库存过渡，部分指标显示趋势向好。 具体分析如下：库存压力仍较大渠道库存高位延续：2022年以来 ，受需求下滑影响
，白酒渠道库存持续攀升，2023年上半年这一局面未明显改善 。

〖贰〗、政策变化风险：消费税改革 、限酒令等政策可能对行业产生冲击 ，增加企业运营成本或限制消费场景。2025年白酒股能否好转取决于宏观经济复苏
、消费信心恢复以及企业转型成效
。尽管行业短期仍面临压力
，但头部企业的积极调整和长期发展潜力为市场带来一定信心。

〖叁〗、去库存取得成效：尽管2023年以去库存为首要任务，但众多酒企通过销售终端行动加速动销 ，库存压力有所缓解 。第四季度消费旺季来临
，酒企将采取促销手段进一步提升动销率
。消费需求有望提振：随着中国经济复苏，白酒消费需求有望回升。此外 ，白酒“走出去 ”步伐加快
，世界化进程提速，为行业增长提供新动力 。

〖肆〗 、行业周期筑底 ，国家统计局数据显示，2024年白酒产能降幅收窄至8%
，主动去库存成效初步显现，2025 - 2026年或迎来复苏拐点
。3）消费群体培育 ，鼓励企业开发低度酒
、果味酒等年轻化产品
，通过短视频、社交电商接触新消费圈层。政策支持重点1）短期稳定渠道信心，减轻经销商库存压力 ，优化返利政策 。

〖伍〗 、主动去库存成效显著
，渠道压力释放为后续发展蓄能 控量稳价策略：公司以开瓶为导向，对梦六+
、海之蓝等主导产品控量稳价 ，通过减少发货量加速渠道库存出清
。上半年白酒销量同比下降34%至8万吨
，库存量下降逾三成至6万吨，降至2021年上半年以来同期新低。

〖陆〗、市场总结与建议行业复苏周期：2024年白酒市场大概率难见底部 ，需时间消化前期泡沫与高库存
，复苏进程将延续至更长期 。消费者策略：有预算者：当前费用下跌降低饮酒成本，可优先选取性价比高的产品 ，享受品质与费用双重优势
。

疫情后为什么生意越来越难做?主要原因有3点!

〖壹〗 、疫情放开后生意越来越难做，主要有以下多方面原因：消费能力与意愿变化 消费能力受限：疫情期间人们收入不稳定
，很多人面临失业
、降薪等情况，即使疫情放开 ，他们的经济状况仍未完全恢复
，可支配收入减少，导致消费能力下降。比如一些中小企业员工 ，在疫情后企业业务还未完全复苏
，薪资待遇不如从前，他们在购买非必要商品时就会更加谨慎 。

〖贰〗、疫情后生意越来越难做的主要原因包括消费水平下降 、经济形势变化、创业者更加谨慎 ，此外还涉及结构性因素和疫情对经济的长远影响。具体如下：消费水平下降 收入减少与未来不确定性：疫情三年
，许多人失去工作，收入来源中断 ，同时对未来充满焦虑
，导致消费能力和意愿双双下降
。

〖叁〗
、疫情放开后生意越来越难做，主要有以下几方面原因：市场竞争加剧疫情期间部分商家退出市场 ，放开后新商家涌入，竞争更为激烈。比如餐饮行业
，之前一些小店因疫情倒闭，现在新的创业者又开起各种特色餐厅 ，导致市场饱和度上升
，顾客分流，原有商家获客难度增大 。

〖肆〗、疫情放开之后生意越来越难做 ，是多种因素共同作用的结果：消费需求恢复需要时间：疫情持续三年
，众多老百姓收入减少甚至失业，全面放开后收入恢复到疫情前水平并非一蹴而就
。在此期间 ，国民消费需求萎缩
，企业商品滞销，库存积压严重 ，资金难以及时回笼。